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“今年以来裕溪闸过闸量同比增加约20%，基本实现当天报到当天过闸。”裕溪口海事处处长姚志滔介绍说，裕溪一线船闸与相距不远的复线船闸协同运行，年设计货运通过能力达1.09亿吨，全面适应长江“黄金水道”船舶大型化发展趋势，显著改善合肥经巢湖连通长江的航运能力，将有效助推安徽深度融入长三角一体化发展。

“通过综合分析比对航道条件、通航环境、航道基础设施、行政区域、港口吞吐量、航运需求潜力等多维度因素，最终选取长江芜湖段青弋江口至芜湖长江大桥10公里作为皖江现代化航道建设的‘试验田’”。俞鹏说，重点围绕“数字孪生”“低碳再生”“和谐共生”的发展方向，大力投入先进技术和现代化管理经验，力争用3年时间打造具有安徽特色的现代化航道示范段。

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随着中国制造2025战略的推进，我国正在经历经济发展模式和新旧动能的深刻转变。“造纸工业作为传统行业之一，亟需数字化转型升级。”论坛组委会负责人胡杰表示，不少企业已将数字化、绿色发展作为战略愿景，通过自动化、数字化、智能化转型升级，坚持可持续绿色循环发展、重视环境与社会责任感，为社会提供更加优良的绿色产品。